به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، امروز اصحاب رسانه از منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال و عملیات اجرایی تکمیل این منطقه بازدید کردند.
در حاشیه این بازدید سعید شاهسواری، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: این مسیر از شنبه ۱۷ تیر برای عموم مردم باز می‌شود. درواقع با افتتاح این مسیر از ابتدای منطقه ۱ آزادراه تهران ـ شمال، سرتقاطع همت با آزادگان تا پل زنگوله در استان مازندران مسیر آزادراهی خواهیم داشت. در ادامه، این مسیر به جاده چالوس متصل می‌شود و پس از عبور سیاه‌بیشه و هزارچم مجددا وارد منطقه ۴ آزادراه تهران ـ شمال خواهیم شد.
وی درباره باند غربی منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال که آماده افتتاح است گفت: سرعت طرح در آزادراه تهران ـ شمال ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است، اما چون هنوز مسیر یکپارچه نیست، در نواحی روباز سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت است.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: دوربین‌های نظارت تصویری خریداری و نصب شده است و کل محور توسط این دوربین‌ها رصد می‌شود. همچنین دوربین‌های ثبت تخلف سرعت باید از سوی سازمان راهداری خریداری و نصب شود.
شاهسواری بیان کرد: طبق قرابرداد مشارکت ۴۰ درصد از هزینه‌های سرمایه گذاری بنیاد در آزادراه تهران ـ شمال از محل عوارض آزادراه خواهد بود و ۶۰ درصد از محل اراضی حاشیه آزادراه و دیگر اراضی است.
وی افزود: نرخ عوارضی فعلی برای هزینه‌های نگهداری آزادراهی پاسخگو نیست. در حال حاضر هنوز نرخ عوارضی در منطقه ۲ مشخص نشده است، این موضوع توسط وزارت راه به تصویب خواهد رسید، اما با تصویب نرخ عوارضی برنامه‌ریزی‌شده است که کل عوارضی منطقه ۱، یک باند منطقه ۲ و تونل البرز همه در ابتدای مسیر دریافت شوند تا از ایستایی خودرو‌ها در نقاط مختلف جلوگیری شود.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال ۱۵.۵ کیلومتر و با احتساب تونل البرز ۲۲ کیلومتر است که ۶.۵ کیلومتر آن سال ۱۴۰۰ افتتاح شد. این مسیر ۱.۳ میلیون مترمکعب حفاری تونل داشته است.
شاهسواری اضافه کرد: ۸۶ درصد مسیر تونل است و یک کیلومتر هم پل داریم و نگهداری چنین مسیری بسیار سخت است و نرخ عوارضی پوشش هزینه‌های نگهداری آزادراه را نمی‌دهد.
وی افزود: اگر کاهش سوانح رانندگی، کاهش مصرف سوخت و کاهش زمان سفر را در نظر بگیریم، قطعا عبور از آزادراه برای مردم بسیار باصرفه است.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: با توجه به اینکه باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال هنوز تکمیل نشده است با افتتاح باند غربی این مسیر در ایام پیک، به این صورت طراحی می‌شود که در ایام پیک باند رفت باشد و در زمان برگشت به عنوان مثال بعدازظهر‌های جمعه یا روز پایانی نوروز و روز پایانی تعطیلات، مسیر از شمال به جنوب امکان تردد دارد. در این راستا تابلو‌های راهنمایی و رانندگی به نحوی نصب شده است که برای تردد شمال به جنوب و جنوب به شمال، امکان دریافت اطلاعات دارد.
شاهسواری درباره باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال گفت: این مسیر هم ۴۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و به شرط تامین منابع مالی و همکاری دولت در تامین منابع در بهار ۱۴۰۴ به بهره‌برداری می‌رسد.
وی افزود: ۶۰ درصد بازگشت سرمایه بنیاد همان‌طور که گفته شد از طریق اراضی‌ای بود که قرار بود در اختیار بنیاد قرار گیرد، اما به عنوان مثال در پردیس به ما زمین واگذار شد، ولی وزارت راه روی آن مسکن مهر ساخت. یا برخی اراضی را می‌گویند جلگه‌ای و جنگلی است و قرار شد زمین معوض بدهند، اما ۵ سال است که به جایی نرسیده‌ایم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: تکمیل منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال طول مسیر موجود را ۵۰ کیلومتر کوتاه‌تر می‌کند.
گفتنی است منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال ۲۲ کیلومتر با احتساب تونل البرز، طول دارد که ۶.۵ کیلومتر آن سال ۱۴۰۰ افتتاح شد و ۱۵.۵ کیلومتر آن هم روز آینده با حضور رئیس جمهور افتتاح می‌شود. البته باند شرقی این منطقه قرار است بهار ۱۴۰۴ به بهره‌برداری برسد. منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال از دوآب شهرستانک در استان البرز آغاز می‌شود و تا پل زنگوله ادامه دارد. ارزش روز مسیر ۱۷ هزار میلیارد تومان است و موجب کاهش ۳۰ دقیقه‌ای زمان سفر در مسیر رفت خواهد شد.
۸۶ درصد مسیر تونل و گالری است و ۹ دستگاه پل به طول یک کیلومتر دارد. صرفه جویی سالانه ۱۲.۵ میلیون لیتر مصرف سوخت و کاهش تولید ۵۱۱ تن آلاینده در سال از مزایای اجرای منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال است.
بنا بر این گزارش، پیش‌بینی قیمت عوارضی برای منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال بین ۵۰ تا ۶۰ هزار تومان است؛ مقرر شده است عوارض کل آزادراه تهران ـ شمال غیر از منطقه ۴ تجمیع شود، بدین ترتیب که در ابتدای منطقه یک، عوارضی منطقه یک، عوارضی باند رفت منطقه ۲ و عوارضی تونل البرز با هم دریافت خواهد شد.
ارسال نظرات