شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد بنزین یورو۴ وارداتی با آزمایش عوامل آلاینده شامل میزان بنزن، آروماتیک، اولفین و گوگرد از سوی سازمان های نظارتی وارد شده و ارتباط دادن آلودگی هوای کلانشهرها به کیفیت این بنزین بی اساس است.
مدیرکل پیشبینی و هشدار سازمان هواشناسی کشور از ادامه آلودگی هوا تا ۴۸ ساعت آینده خبر داد و گفت: پیشبینی میکنیم با وزش باد و بارندگی در روز جمعه شاهد کاهش آلودگی هوا باشیم.
عضو هیئت مدیره انجمن علمی ارزیابی محیط زیست ایران و عضو هیأت علمی دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران میگوید بنزین های وارداتی نه استاندارد است و نه یورو ۴.
جلیل سالاری گفت که تولید بنزین در کشور درسه سال اخیر روندی کاهش داشته و افزود که پتانسیل تولید بنزین در کشور ۶۰ میلیون لیتر در روز بوده اما در سال گذشته این رقم به ۵۷ میلیون لیتر، در ابتدای امسال به ۵۲ و در روزهای اخیر به ۴۶ میلون لیتر در روز رسیده است.
معاون وزیر نفت با بیان این که واردات بنزین از سال آینده پس از ۳۶سال به طور کامل متوقف خواهد شد، گفت: در ماههای نخست امسال شاهد واردات روزانه ۱۰ تا ۱۲ میلیون لیتر بنزین بودیم؛ اما اکنون واردات این فرآورده به حدود ۴.۵ تا پنج میلیون لیتر در روز کاهش یافته است.
معاون وزیر نفت در حالی مدعی آغاز مراحل اولیه حذف کارت سوخت و همچنین رشد منفی مصرف بنزین در مناطق مرزی شده است که هنوز دولت هیچ مصوبهای در زمینه حذف این کارتها ندارد و مصرف بنزین در مناطق مرزی هم در نیمه اول امسال رشد قابل توجهی داشته است.
وزارت نفت که مانور رسانهای سنگینی درباره کاهش قاچاق بنزین در سال ۹۴ انجام داد تا زمینه ساز حذف کارت سوخت شود، در برابر افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی در برخی از مناطق مرزی کشور در نیمه نخست امسال، سکوت اختیار کرده است.
همانطور كه پيشبيني ميشد با تنگتر شدن دايره نظارت بر توزيع و مصرف گازوئيل به عنوان يكي از سوختهاي هدف قاچاق، شبكههاي فساد باز هم به بنزين روي آوردند و قاچاق بنزين با توجه به حذف كارت سوخت افزايش يافت.
افزایش قابل توجه تقاضای مصرف بنزین در برخی از مناطق مرزی از جمله زاهدان و کردستان در نیمه نخست امسال، نشاندهنده گسترش قاچاق این فرآورده نفتی از این مناطق همزمان با حذف تدریجی کارت سوخت توسط وزارت نفت است.
نمایندگان مجلس طرحی دوفوریتی برای حفظ کارت سوخت ارائه داده اند که موجب حفظ کارت جایگاه ها و در نتیجه، تداوم کسادی کار قاچاقچیان و شبکه های قاچاق بنزین بدون ایجاد هیچ تغییری در قیمت یا شیوه عرضه این فرآورده نفتی خواهد شد.
در سال ۸۶، پس از اجرای نظام سهمیهبندی و دو نرخی بنزین ، رشد شتابان ۱۰ درصدی تقاضای بنزین متوقف شد و مصرف بنزین نسبت به نُرم طبیعی رشد مصرف سالانه، بیش از ۱۲ درصد کاهش یافت.
بیتدبیری وزارت نفت درباره عرضه و تقاضای بنزین موجب شده است تا مصرف و واردات این فرآورده نفتی در سالهای اخیر به طرز نگرانی کنندهای افزایش یابد و خطر تکرار سونامی واردات این حامل پر طرفدار انرژی ملموستر شود.
در حالی که وزارت نفت مدعی عدم تاثیر کارت سوخت بر کنترل مصرف بنزین است، آمارها نشان میدهد که رشد مصرف بنزین در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۳.۸ درصد افزایش یافته که نشانگر افزایش تقریبا ۲ برابری رشد مصرف بنزین است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با رد خبر منتفی شدن عرضه بنزین به صورت نقدی و با کارت عابربانک، گفت: از اول مهرماه فروش سوخت به همه ایرلاینها صرفا به صورت نقدی انجام میشود.
به طور متوسط از ابتدای شهریور تا میانه این ماه ۵/۸۰ میلیون لیتر بنزین مصرف شده است و احتمال میرود که در روزهای آتی این رقم به ۱۰۰ میلیون لیتر در یک روز نیز نزدیک شود.
شمارش معکوس بهرهبرداری از پالایشگاه ستاره خلیجفارس به عنوان بزرگترین پالایشگاه در دست ساخت میعانات گازی خاورمیانه، ایران را بزودی از واردات بنزین بی نیاز می کند.