اهتمام مدیریت شهری به توسعه سیستم­های هوشمند در تهران

به گزارش گروه اجتماعی «خبرگزاری دانشجو»، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: سیستم­های حمل و نقل هوشمند، مفهومی نسبتاً نو در عرصه مهندسی ترافیک محسوب می­شوند که نقش بسیار مهمی در ایمنی و پویایی ترافیک بر عهده دارند و با گسترش آن­ها می‏توان بسیاری از مشکلات حمل و نقل را برطرف نمود و از این رو، نیاز شهری با پیچیدگی و گستردگی تهران در زمینه تجهیزات به این سیستم­ها بسیار بالاست.

وی با تأکید بر این که امروزه برای اجرای قانون و نظارت بر آمد و شدهای شهری، ممکن نیست بتوان ترافیک را با روش‏های سنتی و دستی همچون حضور عوامل انسانی و یادداشت­برداری از انبوه تخلفات رانندگان مدیریت نمود، تأکید کرد: در سيستم­های هوشمند، فن­آوري‌هاي نوين الکترونيکی مورد استفاده قرار می­گیرد و دريافت و جمع‌آوري داده‌ها به صورت خودکار انجام می­شود.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که در سیستم­های هوشمند، دسترسي لحظه‌اي، يکپارچه و هم­زمان به مجموعه اطلاعات شبکه حمل و نقل، باعث مي‌شود تا فرآيند تصميم‌گيري و مديريت به مراتب کارآمدتر از روش­های سنتي اِعمال شود، اظهار کرد: در این سیستم­ها، خطای انسانی که ممکن است به حوادث غیر ­قابل جبران منتهی شود، به حداقل میزان ممکن کاهش می­یابد.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که سرعت تردد انبوه خودروها در معابر، با چشم غیر مسلح قابل اندازه­گیری نمی­باشد و عامل انسانی در فاصله رسیدگی به یک تخلف، خواه ناخواه کنترل تعداد بی ­شماری از خودروهای در حال تردد را از دست می­دهد، تصریح کرد: در حال حاضر با استفاده از دوربین‏های دستی کنترل سرعت، در یک زمان تنها سرعت یک خودرو اندازه­گیری می‏شود، در صورتی که با استفاده از سیستم سرعت­سنج هوشمند، در آنِ واحد می­توان سرعت خودروهای متعدد را کنترل کرد.

وی با تأکید بر این که دوربین­های پردازش تصویری که نسل جدیدی از ابزارهای ITS هستند، از تک کاربری به چند کاربری تبدیل شده­اند و تنها با یک تصویر، به صورت هم­زمان چندین تخلف یک راننده به خوبی تشخیص داده می­شود، خاطرنشان کرد: تجهیزات هوشمند باعث روان­سازی ترافیک، جلوگیری از ازدحام خودروها در نقطه­ای خاص و افزایش ایمنی عبور و مرور می‏شوند.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که به عنوان نمونه، با استفاده از سیستم­های مدیریت هوشمند، تونل‏های تهران به محورهای نمونه ترافیکی تبدیل شده­اند، اظهار کرد: سیستم­های هوشمند تونل با تشخیص، ثبت و اعلام سریع و دقیق تخلفات رانندگان عبوری از جمله ورود خودروهای سنگین و موتورسیکلت‏ها به داخل تونل و افزایش ایمنی این تونل­ها بسیار مؤثر بوده است.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که مبنا قرار دادن پلاک خودرو برای احراز هویت رانندگان متخلف باعث ایجاد اعتماد عمومی به کارکرد سیستم­های هوشمند شده و در تغییر رفتار ترافیکی شهروندان بسیار مؤثر بوده، تصریح کرد: به عنوان نمونه، در پروژه    صدر- نیایش از همه ابزارها و تجهیزات لازم برای کنترل هوشمند پل و تونل، استفاده شده و به همین دلیل قوانین و مقررات در این نقطه به صورت کامل رعایت می­شود، در صورتی که رفتار همین رانندگان در انتهای پل و پایان تونل کاملاً متفاوت است.

وی با تأکید بر این که پیوستگی سیستم­های هوشمند در مدیریت ترافیک امري ضروري است، اضافه کرد: با توجه به تردد روزانه میلیون­ها خودرو در خیابان­ها و بزرگراه­های شهری، هوشمندسازي شبکه معابر شریانی و به کارگیری تجهيزات مدرن، در كاهش تصادفات رانندگی و تلفات و صدمات ناشی از آن می­تواند بسیار مؤثر باشد که در حال حاضر شاهد آثار مثبت آن در تهران هستیم.

معاون شهردار تهران با اشاره به رویکرد مدیریت شهری در استفاده از محصولات سازندگان داخلی در حوزه سیستم­های هوشمند، اظهار کرد: در تلاش هستیم تا با بومی­سازی تکنولوژی­های جدید دنیا در داخل با همکاری بین ­بخشی و به کمک دانشگاه­ها، به درجه­ای از پیشرفت برسیم که در صورت بروز هر گونه مشکلی در این سیستم­ها بتوانیم آن را با سرعت و به سهولت برطرف کنیم.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که نگاه مدیریت شهری این است که تجهیزات و تکنولوژی، به همراه خدمات خریداری شوند، تصریح کرد: شرکت‏های سرمایه­گذار صاحب صلاحیت با پشتیبانی شرکت­های مادر متخصص و با استفاده از تسهیلات بانکی، سیستم­های روز دنیا را وارد کشور می­کنند و ما نه تنها تجهیزات و تکنولوژی، بلکه خدمات نگهداری و سرویس­ آن­ها را نیز خریداری می­کنیم که نتیجه این اقدام، مسئولیت­پذیری بالاتر این شرکت­ها و ماندگاری بیشتر تجهیزاتی است که به کار می‏گیرند.

وی با تأکید بر این که روش فوق، فرصت بسیار خوبی در اختیار سه گروه دست­اندرکار در این ساز و کار قرار می­دهد، اضافه کرد: این سه گروه شامل شرکت­های سرمایه‏گذار، صاحبان دانش فنی و توان تخصصی و در نهایت مدیریت شهری است که در حین بهره‌برداری و دریافت خدمات، با مشکل نگهداشت این تجهیزات نیز روبه‌رو نمی­شود.

معاون شهردار تهران با اشاره به استقرار سیستم­های هوشمند در سامانه­های حمل و نقل عمومی از جمله ناوگان اتوبوسرانی، اظهار کرد: از جمله فواید هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل شهری، اطلاع از تخلفات احتمالی و در نتیجه کاهش میزان تخلفات و جلوگیری از به خطر افتادن جان مسافران است، به طوری که سامانه مدیریت ترافیک از لحظه خروج اتوبوس از پایانه تا لحظه ورود آن، موقعیت اتوبوس و عملکرد راننده آن را به صورت دقیق و لحظه به لحظه تحت کنترل و زیر نظر دارد.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری نسبت به پیاده­سازی سیستم­های هوشمند در بخش حمل و نقل اقدام نموده و آشنایی شهروندان با این سیستم­ها از اهمیت ویژه­ای برخوردار است، تصریح کرد: البته آن­چه که بیش از آشنایی مردم با سیستم­های هوشمند ضرورت دارد، آگاهی آن­ها نسبت به رعایت قوانین و مقررات است که متأسفانه در این زمینه بسیار ضعف داریم، در صورتی که قانون و احترام به آن باید در وجود تمام شهروندان نهادینه شده و در بطن زندگی آن­ها جاری و ساری شود.

وی در پایان با تأکید بر این که مدیریت شهری به دستور شهردار محترم تهران، طرح جامعی را در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک در پایتخت در دستور کار دارد، خاطرنشان کرد: شهروندان برای اجرا و پیاده­سازی هر طرح­ فرهنگی در شهر باید حضوری فعال داشته باشند، چرا که مشکلات فرهنگی جز با مشارکت خود مردم حل نخواهد شد و باید به نقطه­ای برسیم که هر شهروند در قبال انجام هر تخلف کوچکی نیز که مرتکب می­شود، خود را در وهله اول در برابر وجدان خویش و سپس در برابر مردم مسئول بداند.