معاون وزیر صمت:
منوچهر منطقی گفت: یکی از شیوه‌های ما برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بخشی از مطالبات قطعه‌سازان را بپردازند اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت، بنابراین مسکوت ماند.
کد خبر: ۱۱۳۱۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۲
مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های صنعت خودروسازی: رشیدی کوچی: به زعم من خودروسازی صنعت نیست. بعد از سال‌ها حمایت هنوز وقتی پژو پارس ما به ستونی برخورد کند منگنه می‌شود. کاکائی: مجلس کجا توانسته است مشکلات صنعت را حل کند؟ وضعیت الان صنعت خودروسازی را مجلس باعث آن شده است
کد خبر: ۱۱۳۰۲۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
نماینده مجلس شورای اسلامی در مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های صنعت خودروسازی: همین امسال حاکمیت ۶ میلیارد دلار به صنعت خودرو کمک کرده است. دولت از صنعت خودرو بیرون بیاید به ظور کامل، اما حمایت هم نکند و از آن طرف اجازه بدهد واردات منطقی انجام شود.
کد خبر: ۱۱۳۰۲۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های صنعت خودروسازی: صنعت خودرو رقابتی حتی در ژاپن هم بر مبنای تعامل جهانی تعریف می‌شود. اگر شرکت تویوتا تحریم‌هایی شود مشابه ایران به وضعیت فعلی خودروسازی ما دچار خواهد شد.
کد خبر: ۱۱۳۰۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های خودروسازی در ایران: حتی اگر تحریم هم نبودیم در صنعت خودروسازی مشکل داشتیم و عامل اصلی آن هم سیاسی است. با وضعیتی که ما داریم مجبوریم اقتصاد مقاومتی داشته باشیم نه اقتصاد رقابتی.
کد خبر: ۱۱۳۰۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
بابک صدرایی در گفتگو با دانشجو: واردات خودرو‌های دسته دوم اگر به خوبی اجرا شود تاثیر مثبت در بازار خواهد داشت، اما در صورت اجرای نادرست با مسائل امنیتی رو به رو هستیم. طبق برنامه دولت تا به امروز باید نزدیک ۳۰۰ هزار خودرو وارد کشور می‌شد که تا کنون واردات پنج هزارتا آن اجرایی شده است.
کد خبر: ۱۱۲۶۸۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۱
سخنگوی شورای رقابت از اعلام جرم علیه ۱۳ نهاد غیر دولتی، تعاونی، نظامی و انتظامی مشمول ماده ۶ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ خبر داد.
کد خبر: ۱۱۱۶۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۷
علیرضا کلاهی، مدیرعامل شرکت سیم و کابل ابهر در همایش روز ملی صادرات: ما نیاز به یک تغییر پارادایم در سیاست‌های حمایتی از صنعت در کشور داریم. دیگر وقت آن است که یک مقدار نظام کمونیستی که «همه چیز را باید به همه کس بدهیم» را کنار بگذاریم و یک خط ویژه برای شاگرد زرنگ‌ها باز کنیم. اصولا در کشور بیشتر توجه مان به شاگرد تنبل‌ها بوده است که اوج خروجی آن را در صنعت خودروی کشور می‌بینیم. نداشتن برند ملی مناسب در بازار‌های صادراتی به ما آسیب می‌زند و ما در مقابله با این دشواری‌ها مسیر آسان را انتخاب کردیم که خام فروشی است. تله خام فروشی تله خطرناکی است که ما را به ۴ یا ۵ بازار محدود می‌کند که ما را در برابر تحریم‌ها آسیب پذیر می‌کند. عملا صادرات ایران به عراق متوقف شده اگر فکر جدی نکنیم این بازار مهم را از دست خواهیم داد.
کد خبر: ۱۱۰۵۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
سازمان ملی استاندارد، دستورالعمل واردات خودرو‌های کارکرده و فهرست نشان‌های تجاری مجاز که می‌توانند وارد شوند را منتشر کرد.
کد خبر: ۱۰۹۵۷۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
کارشناس خودرو در گفت‌وگو با دانشجو:
۸۰ درصد واردات خودرو در اختیار خودروسازان داخلی است / در ۳ ماه اول سال فقط ۲۶۸ خودروی سواری وارد شد!
۱۱ ماه از وعده ۶ ماهه رئیس جمهور برای خصوصی سازی خودروسازها می‌گذرد که متاسفانه کسی جسارت ورود به این موضوع را ندارد.
کد خبر: ۱۰۸۹۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: واردات خودرو یک ظرفیت جدی برای مدیریت بازار به منظور جلوگیری از رانت و انحصار است.
کد خبر: ۱۰۸۱۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
بررسی بازار نشان می‌دهد که قیمت خودرو نسبت به ۴ روز پیش با کاهش محسوسی مواجه شده است؛ به طوری که در خودرو‌های داخلی شاهد کاهش میانگین ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومانی قیمت‌ها هستیم.
کد خبر: ۱۰۸۰۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
سرپرست وزارت صمت:
سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به رکورد رشد تولید خودرو در سال ۱۴۰۲، گفت: با همکاری مؤثر بانک مرکزی، تأمین ارز صنایع خودرویی بدون هیچ وقفه‌ای ادامه دارد.
کد خبر: ۱۰۷۸۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۸
بررسی وضعیت بازار خودرو حاکی از آن است که با توجه به عرضه گسترده خودرو از طریق سامانه یکپارچه، بسیاری در این بازار فروشنده شده‌اند، دلال‌ها به تدریج در حال کنار کشیدن هستند و سرمایه‌ها در حال خروج از این بازار است.
کد خبر: ۱۰۷۵۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: برای حل مسائل بازار خودرو باید یک بسته از اقدامات را با هم انجام دهیم. واردات خودرو‌های نو، واردات خودرو‌های کارکرده، واردات از مناطق آزاد و افزایش تولید خودرو همراه با مالیات بر فعالیت‌های سوداگرانه در بازار خودرو یک بست‌های است که باید با هم انجام شود که روی قیمت بازار تاثیر می‌گذارد.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: مهمترین مانع در واردات خودرو، ارز است. با ۴ میلیون تقاضای انباشته برای خودرو مواجه هستیم که به میزان بسیار زیادی ارز نیاز دارد. یکی از راهکارها، واردات خودرو‌های کارکرده است که افت قیمت خورده اند.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: در حالی در سال ۹۷ در ایران ۸۱ پروانه خودروسازی صادر شده بود که کره ۵، ژاپن ۱۱، فرانسه ۸، اسپانیا ۱۰ و آلمان ۲۷ خودروسازی داشته است. ما در سیاستگذاری صنعت خودرو و نحوه اداره و مدیریت آن دچار مشکل جدی هستیم. چون تولیدات خودرو در ایران برای مصرف داخلی است، خودروی جدید و به روزرسانی خودرو در ایران صرفه ندارد.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی وزارت صمت در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: ما می‌توانستیم از شرکت پژو خودرو بگیریم و به آن‌ها قطعه بدهیم و کاملا ارزبر نباشیم، ولی این اتفاق نیفتاد. سیاست تعرفه‌ای و نرخ سوخت خودرو مشکل دارد.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش های قیمت گذاری خودرو»: در دانشگاه ها باید درباره مساله خودرو فکر شود، مساله خودرو یک کار اندیشکده‌ای است. زمانی که در تحریم اول، اولین چوب را خوردیم و پژو از ایران رفت دوباره همان چوب را در تحریم دوم از پژو خوردیم. همیشه تراز صنعت خودرو منفی بوده است. وابستگی صنعت خودرو چه در بحث تولید داخل و چه واردات، ارزبر بوده نه ارزآور . 95 درصد تولید خودروی ما توسط ساپیا و ایران خودرو صورت می گیرد که انحصاری است.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: استیضاح باید آخرین مرحله باشد؛ استیضاح زمانی صورت می‌گیرد که فسادی باشد یا وزیر کم‌کاری داشته باشد یا پاکدست نباشد یا شاخص‌ها منفی باشد. نمایندگان نگفتند شاخص‌ها در صنعت، معدن و تجارت منفی است؛ آمار‌ها هم نشان می‌دهد شاخص‌ها مثبت است. ۹۰ درصد استیضاح حول محور خودرو می‌چرخد. جا‌های مختلفی درخصوص خودرو تصمیم می‌گیرند؛ نوسان بازار ارز نیز بر بازار خودرو تاثیرگذار است. اگر انحصار بازار خودرو را بشکنیم مشکلات خودرو حل می‌شود.
کد خبر: ۱۰۷۲۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۰